Motor Yarışı

motorsikletKEMAL SOYLU, MASTERS TÜRKİYE DRİFT ŞAMPİYONASI’NİN İLK YARIŞINI KAZANDI. FİNALDE TAKIM ARKADAŞI ALİ İNAL I GEÇEN KEMAL SOYLU, SUPERMAN KAPLAMALI NİSSAN SKYLİNE R34 GÖRÜNÜMLÜ BMW’SİYLE İZMİRLİ DRİFT TUTKUNLARININ GÖNLÜNE TAHT KURDU.

İzmir Ülkü Yarış Pisti’nin ev sahipliği yaptığı Apex Masters Türkiye Drift Şampiyonası’mn ilk yarışı 23 pilotun ve 6 bin biletli seyircinin katılımıyla gerçekleştirildi. 16-17 Nisan tarihlerinde sezonun ilk yarışma seyircinin ilgisi büyüktü. 16 Nisan Cumartesi günü Ege Rallisi’nin seyirci etabından önce İzmir Ülkü Yarış Pisti’nde sıralama turları yapıldı ve ertesi gün için Top 16 seçildi. 2 yarışçı mekanik sorun yüzünden sıralama
turlarına katılamadı ve 17 Nisan Pazar günü yarış öncesi 2 pilot sıralama turu atarak Top 16 seçilmiş oldu. Bu yıl ilk kez TOSFED tarafından ulusal yarış olarak koşulan Apex Masters Türkiye Drift Şampiyonası’na İzmirli yarış severler yoğun ilgi gösterdi. Bu ilgiye drift pilotları da karşılık verdi, yaptıkları showlarla yarış severleri coşturdular. Top 16’ya kalan pilotlar arasında oldukça iddialı pilotlar vardı. Mert Bilaloğlu,
Kemal Soylu, Timur Pomak, Volkan Arısoy, Kemal Özhaseki, Özer Mollaahmetoğlu, Ali İnal, Abbas Çimen, Oktay Kabataş ve 4 yıldır drifte ara veren Doğukan Manço gibi pilotlar Top 16’da yer aldı. Eşleştikten sonra elemeler başladı. İlk 8’e Mert Bilaloğlu ve Kemal Soylu rahat geçti. Timur Pomak ve Ali İnal, turu geçerken izleyiciyi coşturan stilleriyle göz doldurdu. Doğukan Manço ve Volkan Arısoy eşleşmesinde BMW’siyle soğutmalı bu tek silindir ile 390 Duke modelinde bir araya gelen teknolojiler sayesinde yüksek güç üretmeyi başaran KTM, özel tasarlanmış trellis şasi sayesinde 139 kg Tık oldukça hafif bir motor oluşturmuş.EN YENİLER 1290 SÜPER DUKE GT VE 690 DUKE AvusturyalI markanın naked motosiklet sınıfında en yeni iki modeli aynı zamanda bu sınıftaki en güçlü iki modeli. Dünyada giderek yaygınlaşan çıplak motosiklet trendine 690 cc ve 1301 cc’lik bu iki modeli ile heyecan katan KTM, teknolojinin de tüm nimetlerinden bu modellerinde faydalanıyor. 1290 Süper Duke GT önden bakıldığı zaman bir böceği andıran enteresan tasarımına KTM’e has turuncu renklerle bezenmiş gövde ve şasi tasarımını eklemiş ve agresif bir görüntü ortaya çıkartmış. Bu agresif görüntünün altında, bu tasarımı destekleyebilecek güce sahip 1301 cc Tik 2 silindirli motor ile tamamlayarak önemli bir atılım yapmış. Evet yanlış okumadınız; 1290 Süper Duke GT’nin yalnızca iki silindiri var. Bu kadar yüksek hacimli motorlarda bu genellikle rastlanmayan bir durum ancak KTM bu motosiklette 173 HP gücü sunarken, iki silindirli olmasına rağmen titreşimi düşük tuttuğunu belirtiyor. 1301 cc Tik motor hacmine sahip olması ve 17 3 HP güç üretmesine karşın bu iki silindirli canavarın önemli özelliklerinden birisi ise ağırlığı. 205 kg Tik ağırlığı bu motosikleti hem pistte hem de asfaltta gerçek bir canavara dönüştürme amacıyla yapılmış sanki. 1290 Süper Duke GT modeli, LED farlar, LED stoplar, ABS, 3 moda (konfor, sokak ve spor) sahip süspansiyonları, (MSC) çekiş kontrol sistemi gibi teknolojileri de barındırıyor. Çıplak motor ailesinin diğer yeni üyeleri de 690 Duke ve 690 Duke R; hem yol hem pist için tasarlanmış tek silindire sahip 690 cc’lik çıplak motosikletler. Yine diğer modelleri gibi KTM’nin tek silindiri ile yüksek güç ürettiği iki modeli. 690 Duke ile yollarda tek silindirin sunduğu güç ile motosiklet severleri sevindiren KTM, 690 Duke R modeli ile hem yollarda hem de pistlerde yüksek performans sunmayı başarmak için tasarlanmış. Elektronik enjeksiyon sistemi, çift dengeleyici şaft, 6 vitesli şanzıman ve dört stroklu ama tek silindirli bir motosiklet… Bu motosiklette de tek silindirli olmasına karşın KTM’nin titreşim konusunda önemli çalışmalar yaptığı biliniyor. 1290 Süper Duke GT’de olduğu gibi bu motosiklette de AvusturyalI üretici teknolojinin tüm araçlarını kullanarak önemli işler gerçekleştirmiş. MSC adını verdikleri çekiş kontrol sistemi, süper moto modu, yatış derecesini sezebilen Bosch 9M+ viraj ABS’si gibi önemli sistemler KTM 690 Duke R’m önemli teknolojileri arasında yer alıyor. 148,5 kiloluk ağırlığına karşın sunduğu 7 5 HP oldukça yüksek bir güç ağırlık oranı ortaya koyuyor ve bu sayede hem pistte hem de yolda yüksek performans sağlayabiliyor.

Cevapla

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar işaretlenmelidir *

*

bool(false)