Oops! It appears that you have disabled your Javascript. In order for you to see this page as it is meant to appear, we ask that you please re-enable your Javascript!

Brunei kenti

Brunei kenti bak. Bandar Seri Begawan Brunei, Isambard Kingdom (d. 9 Nisan 1806, Portsmouth, Hampshire – ö. 15 Eylül 1859, Westminster, Londra, İngiltere), ilk okyanusaşırı buharlı geminin tasarımını gerçekleştiren inşaat ve makine mühendisi. Sir Marc Isambard Brunel’in tek oğlu olan Brunei, 1825’te babasının yönetimi altında başlatılan Thames Tüneli çalışmalarına Isambard Brunei, J.C. Horsley’in yağlıboya çalışmasından ayrıntı, 1857; Ulusal Portre Galerisi, Londra National Portrait Gallery, Londra kontrol mühendisi olarak atandı. 1828’de ortaya çıkan ani bir taşkın, Brunel’in ağır biçimde sakatlanmasına ve doğurduğu mali sorunlar nedeniyle tünel çalışmasının yedi yıl kesintiye uğramasına yol açtı. Brunei, bu süre içinde bir yandan tedavi olurken, bir yandan da Avon Irmağı üzerine kurulması düşünülen asma köprünün tasarımlannı hazırladı; onun bu tasarımı ünlü İskoçyalı mühendis Thomas Telford’un geliştirdiği tasanma yeğlenerek kabul edildi. Bristol doklarında görevlendirilen Brunei, buradaki tesisleri önemli oranda geliştirdi. 1831’de Monkwearmouth doklarının tasarı­ mını gerçekleştirdi ve daha sonra Brentford, Briton Ferry, Milford Haven ve Plymouth’da benzeri çalışmalar yaptı. 1833’te Büyük Batı Demiryollan’nın baş­ mühendisliğine getirilen Brunei, demiryolu hatlarının cfaha geniş (2 m’nin üstünde) ray açıklığıyla döşenmesini başlattı. Bu uygulama, demiryolu şirketleri arasında ünlü “hat savaşlan”na yol açmakla birlikte, trenlerin daha hızlı seyretmesini olanaklı kılarak demiryolu ulaştırmacılığının gelişimine bü­ yük katkıda bulundu. Brunei, 1844’te Gü­ ney Devon Demiryolu’nda hava basınçlı bir seyir sistemi denedi, ama başanlı olamadı. Brunei, Midland, Güney Galler ve İrlanda’da 1.600 km’nin üstünde demiryolu hattı döşedi. Aynca İtalya’da iki demiryolu hattı­ nın yapımını gerçekleştirdi, Avustralya’daki Victoria Demiryollan ve Hindistan’daki Doğu Bengal Demiryolu şirketlerinde danışmanlık yaptı. Ray döşeme çalışmalan sırasında gerçekleştirdiği en önemli yapılar ise İngiltere’deki Box Tüneli ile Maidenhead, Chepstow ve Salatash köprüleridir. Dünyadaki en geniş açıklıklı tuğla kemer köprü olan Maidenhead Köprüsü’nde Brunei, köprü ayaklan için temel kazma çalış- malan sırasında sıkıştınlmış havalı kesonlardan yararlandı ve böylece sualtı ve yeraltı yapım çalışmalannda sıkıştınlmış hava tekniklerinin kullanımını başlattı. Brunei, 1837’de “Great Western”, 1843’te “Great Britain” ve 1858’de de “Great Eastern” adlı ve hepsi de o güne değin denize indirilenlerin en büyüğü olan gemilerin yapımını gerçekleştirerek gemi mü­ hendisliği dalına önemli katkılarda bulundu. Ağaç gövdeli ve çarklı “Great Western”, düzenli okyanusaşın seferler düzenleyen ilk buharlı gemi oldu. Demir gövdeli “Great Britain” kuyruktan pervaneli (uskurlu) ilk gemiydi. “Great Eastern”ın özelliği ise, hem çark, hem uskur düzeneklerinin bulunması ve gövdesinin çift katlı demir levhadan yapılmış olmasıydı. Kırk yıl boyunca dünyanın en büyük gemisi olma niteliğini koruyan “Great Eastern”, asıl ününü yolcu gemisi sıfatıyla değil, ilk başanlı okyanus aşın kablo hattı döşenmesi çalışmalarında kullanılan gemi olmasıyla yaptı. Brunei, ağır silahların geliştirilmesi üzerine de çalıştı ve 1854’teki Kınm Savaşı sırasında Kronstadt saldırısında kullanılan zırhlı mavnanın tasanmıru yaptı. Aynca, 1855’te parçalar halinde gemilerle Kırım’a

Cevapla

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar işaretlenmelidir *

*

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.